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下面附上一則新聞讓大家了解時事
棒球可以說是我們台灣的國球，從少棒青少棒青棒成棒到職棒，可說發展多年並且發展的很成功，可說是全國總動員的運動，在世界棒壇中占有一席之地，曾在棒壇上有過亮麗的成績表現，可說是一完整的棒球王國系列。但從此次的國際棒球經典賽連三敗，真的丟盡了國人的臉，第一場對上以色列就輸球，就令人很失望。
從一開始要組成經典賽的隊伍時，棒協與職棒協會為了爭主導權及球員的問題就鬧得滿城風雨，單項協會的幹部為了個人名與利，無法坦誠相見合作，以球隊榮譽為重，因此此次經典賽成員就草草成軍了事，整體的士氣紀律團隊的精神散慢可想而知，因此訓練起來，那裡會有良好的成績表現呢？
打棒球可說是一種嚴密的團體作戰的隊伍，首重士氣、紀律及合作的精神，缺一不可，再來就是要嚴格的訓練，最後才能發揮作戰的能力，從此次經典賽三連敗，真的不堪一擊，真的無臉面對國人，值得相關單位及國人深切的反省問題出在那裡？否則將令國人太失望了。
體委會及各單項協會是國內各項體育活動的主導者，但綜觀各單項協會的理事長及重要幹部皆是無體育背景的退休民代或退休的政務官所把持著，並非專業人才所擔任，也就是說外行的領導內行，難怪奇奇怪怪的事情一再發生，加去年網球手拒賽，必定受到很強烈的委屈，否則比賽是運動員的天職，拒絕比賽這件事奇怪的很，只有我們台灣才有，這真是丟盡國人的面子。
單項協會的幹部心目中只有個人的名與利著想，根本無心重視專業球隊的發展。每當比賽完後就說要檢討改變，但改了十幾年，單項協會的組織架構，仍聞風不動，難怪體委會每年編列大把鈔票的經費，但成績仍然不張。制度組織架構沒有改變，怎麼能交出好成績呢? 此次棒球經典賽是最好的例證，林全院長及小英總統你看到了嗎?
新政府新作風，強調要轉型正義，希望小英總統及林全院長能拿出魄力，大力整頓體委會及各單項協會改變其組織架構，由體育署整合所有的體育資源，發揮我們棒球的雄風，各單項協會的組織沒有改變，仍然由外行人領導內行人，絕對不會產生好的成績，個人感悟到：「窮則變，變則通，通則久」，希望執政者能徹底檢討。
●作者：李一法／高雄市／退休人員。
●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新聞》立場。
●來稿或參與討論，文章歡迎寄至public@nownews.com
（中央社記者葉子綱雲林縣21日電）2017台灣燈會遊雲林，交通運輸有7種不同類型賞燈專車接駁，在虎尾、北港燈區還有大型停車場，讓民眾賞遊燈會更加順暢。
台灣燈會在雲林2大燈區及展期，分別是虎尾主燈區2月11日至19日（8日至10日試營運）、北港燈區2月7日至19日；11日適逢元宵節，北港燈會率先在7日啟燈，綻放花燈原鄉之美；虎尾主燈區在11日下午盛大踩街、晚間7時點燈。
迎接農曆雞年，台灣燈會在雲林以「吉鳴雲揚」主題，呈現「友善大地、多元文化、燈會原鄉」3大主軸，推出「永續樂活、阮ㄟ故鄉、偶戲春秋、百米藝閣、宗教祈福、工藝風華」等6大主題燈區。
6大主題燈區中「工藝風華」在北港，其他5個在虎尾；從6大主題燈區再細分，共有原住民族、客家主題、新住民主題、友好城市、百鳥迎福、看雲去等21個特色燈區。
交通運輸規劃，力求賓至如歸，7種不同類型賞燈專車，包括1、台鐵斗六站—斗南站接駁專線；2、城際接駁專車（彰化縣、嘉義市、嘉義縣）；3、鄉親賞燈專車；4、虎尾—北港燈區接駁車；5、志工接駁車；6、斗南專用停車場接駁車；7、北港專用停車場接駁車。
燈會期間的大眾運輸、交通管制、停車場與接駁車；虎尾主燈區的部分，平日及假日高鐵、台鐵與公車機動加班，台鐵列車班班停斗六站及斗南站；高鐵雲林站東側交通管制，接送改至西側省錢達人。
虎尾主燈區規劃7處停車場，汽車2萬5000停車位，機車6900停車位，遊覽車350停車位；並有28條接駁車路線，包括20條雲林鄉親賞燈專車、3條城際接駁（彰化縣及嘉義縣市）、2條火車站接駁、2條停車場接駁車路線、1條燈區間接駁。
北港燈區大眾運輸有嘉義客運及台西客運，燈會期間機動加班；燈區周邊交通管制，民眾必須憑證進出管制區；當地規劃4處停車場，汽車4700停車位，機車1900停車位，遊覽車30停車位。
若民眾要自行開車，前往虎尾燈區建議「國道1號南下走虎尾交流道、北上走斗南交流道；國道3號北上、南下都走古坑系統交流道」，或利用台78線快速道路、雙向各拓為三線道的雲145乙線；北港燈區也可從國道1號走嘉義新港轉往。
雲林縣政府建議，燈會接駁有台鐵、高鐵、公車、賞燈專車，請以軌道運輸為主，長途搭高鐵、短途搭台鐵到達燈區；相關交通訊息，請上網「2017台灣燈會」查詢。1060121
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