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線材 : ANV
銅材質 : 導体和隔離層都是OFC99.997％
導體結構設計:導體以兩種粗細銅絲絞編而成.
隔離層結構設計:隔離層以網狀編織密度達96％以上,內部增加一層鋁箔紙可接近100%的隔離效果.
線外徑 :暢銷產品 7.5MM
導體直徑 : 1.1MM
類別 : 標準數位同軸線 阻抗 75歐姆.
焊接 : 堅持使用德國知名品牌含銀的錫絲焊接,讓訊號的傳輸能有良好的解析度及及控制力.清晰透明.扎實而不鬆垮.
●導體及隔離網，全部採用純銅 OFC99.997％的優質材料,讓訊號的傳輸損耗降到最低,聲音的表現不管是透明度寬廣度或層次感及保滿度都表現的非常優良.
●採用純銅鍍金RCA接頭, 可降低傳輸阻抗產生。線材結構設計,以高密度的編織隔離網可接近100%的隔離效果阻斷外來的雜訊干擾,長期讓聲音的訊號傳輸穩定,持續能以優美的旋律迴 盪在你耳邊。高級超水準的產品以高解析度的傳輸表現及人人買的起的價位,讓消費者得到最佳的聽覺享受,是我們堅持的理念。
音響器材除了,播音機,擴大機,以及揚聲器以外大家常忽略了,聲音訊號線和喇叭線的重要性,常因不恰當的匹配,讓一套昂貴的音響在表現時,其效果打了6折或 5折,ANV了解這個道理,所以推出一系列不同音色表現的優質頂級聲音訊號線和喇叭線,解決使用者在匹配與運用上的困擾.優良的聲音表現,及平價的輸出, 是消費者的最佳選擇的對像.
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
南韓獨立檢查組調查總統朴槿惠閨密干政案來到最後階段，南韓媒體今(24)日以頭版頭條刊登，獨檢組調查朴槿惠最後期限在本月28日，必須在期限內完成調查搜證，面臨朴槿惠律師團打出的拖延戰術，獨檢組祭出「限時性起訴中止」，暫緩起訴朴槿惠。
南韓「東亞日報」24日報導，由於獨檢組對朴槿惠調查時間剩下4天，因此採取限時性起訴中止，暫緩對朴槿惠的起訴，等待南韓憲法法院的彈劾結果出爐，再決定是否繼續起訴朴槿惠。
獨立檢查組發言人李圭喆23日表示，限時性起訴中止將附條件的暫緩起訴朴槿惠，在朴槿惠遭憲法法院判決有罪下台前，獨檢組不會繼續起訴朴槿惠。
朴槿惠因閨密干政案遭國會彈劾，南韓憲法法庭原預計本周進行最後聽審，隨後延期至2月27日。由於前幾次聽審會朴槿惠皆缺席，若最後一次聽審會她仍未出席，法院將在3月13日逕行判決。
（中央社記超人氣產品者邱俊欽桃園16日電）機場捷運今天起開放個人試乘，根據實際觀察，一大早的班次人最多，下午乘客變少；A21中壢環北站原本要發出500張號碼牌，結果只有200多人排隊，若非大站也不會有「擠沙丁魚」的感覺。
機場捷運「自由試乘」從今天起到3月1日，每日搭乘時間為上午8時至下午4時，夜間則進行設備系統保養改善工作。提醒旅客試乘期間各站發放號碼牌的時間為每天上午7時40分、9時40分、11時40分及下午1時40分等4個時段，並依各站人數彈性分配調整，並非隨到隨搭。
自由試乘的首日在A1台北站就出現長長人龍，反觀終點站、A21中壢環北站在上午前3個梯次也是人潮強強滾，搭乘7時40分的旅客，有人從凌晨3、4時就開始排隊。但是到了下午1時40分，人潮則沒有那麼多，根據A21站的站務人員表示，原先要發出500張號碼牌，結果只有200多人排隊，後來的人立即可以進出，「完全免排隊」。
根據記者觀察，會造成人潮消化不了的原因，除了乘客太踴躍外，進入閘門前抽號碼牌需要稍微等待；在通過閘門時，如果有乘客等不及，或者感應不夠確實，急著要通過，則會出現「感應不良」，造成後方旅客必須要回堵數十秒，等站務人員狀況排除；而首日搭乘的狀況，又以長輩居多，處理時間加長。
因此如果有悠遊卡等票券的人，可以在抽取號碼牌後，排隊刷卡進入，如果沒有攜帶任何感應卡片者，則由工作人員「代刷感應」，採取「一刷一進」方式，因此強烈建議為了更方便搭乘，乘客可多持各種電子票證，同步體驗機捷的多卡通行服務。
在自由搭乘的首日，部分網友反應A1台北站、A2三重站、A3新北產業園區站、A6泰山貴和站都出現「瞬間人潮」，其餘非主要的站，包括A10山鼻站、A19桃園體育園區站、A20興南站，截至中午才發出100多號，顯示每一站的差別很大。
如果只是想搭乘機捷感受「搭乘的感覺」，上午11時40分及下午1時40分，兩個領取號碼牌的時段可以提供參考；另外也不一定非得選擇「從A1搭到A21」的全程旅程，只要不出站口，就不會有重新排隊的問題。乘客可以走出車廂後，看看硬體與遠眺周邊的風光，就可以省去人潮排隊之苦。
首日搭乘的民眾中，明顯以長者或退休人士居多，部分為學生，上班族比較少，加上天氣回暖，成為不少長輩集體相約出遊的好日子。
另外，旅客在體驗機捷的多卡通行服務時，試乘期都不會扣款，在進出站時，持單一張票卡輕觸感應區，勿多卡同時使用，票卡一經感應進站後，務必再次感應出站，才避免卡片遭鎖死，造成下次無法進站。1060216
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